公司看重AT，公司看重第一学历还是第二学历

曾经将爱信6AT当宝的国产车,纷纷换了其他变速箱,爱信失宠了?

丰田汽车也是，丰田作为爱信的控股股东，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了，比如全新雷克萨斯ES，刚刚上市的时候，搭载的就是6AT变速箱，但是到了小改款的时候，也就是现款车型，也是换成了CVT变速箱，凯美瑞的情况也差不多。

中国汽车公司喜欢双离合变速箱。这可能与我国汽车企业的逐步发展有关。在早期，我们的汽车公司起步较晚，没有自动变速器的经验。他们中的大多数依靠进口自动变速器。其中，最正确的事情是要购买爱信 AT 变速箱，因为爱信 AT 变速箱是稳定的，有良好的信誉。

通过坊间对本田变速箱变出的谚语来看：本田外购发动机要比自己研发更便宜！可以看出CVT对本田来说实属无奈之举。由于本田自家研发的AT缺少基本的6AT，而最新研发成果10AT变速箱成本较高，所以只能选择外购，而这时CVT的出现，无疑正好解决了本田的燃眉之急，只不过，CVT却并不是本田的发展方向。

变速箱。用的是爱信6素，真的这变速箱没谁了，就神经病，踩少了没有力气，踩多了就窜。还有些零七八碎的小毛病就不说了，总体来说还能接受的一辆车，习惯了也算好开，另外说下这车新车旧车底盘还是差距比较明显的，可能又该修修了。 华晨宝马523。

售价28-18万，共有10款车型在售，终端还有五千上下的降幅，实际成交价格门槛并不高，对比很多合资车型来说都很友好。2022款新品车型搭载了5L/114马力四缸发动机，匹配5MT和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，日常出行代步是足够的。

让02完全成为扮猪吃老虎的存在，市区行驶游刃有余，无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的，悬挂调校也比较紧致，连续变线时车身姿态平稳，跟随性也很好，这就是02降低了车身高度的好处。总之领克02非常适合追求动力的年轻人，国产车的售价买到沃尔沃技术支持的三大件使得02的性价比非常值得推荐。

汽车里的cvt和at哪个好

汽车里的CVT和AT各有优缺点，无法一概而论哪个更好，需根据个人需求和偏好来选择。CVT的优点： 省油：CVT能够比传统的AT自动档车省油5％到15％，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个重要优势。 平稳：CVT可以自由改变传动比，实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时的顿挫感。

如果追求更好的燃油经济性、驾驶平顺性和节能性，用于家用和日常驾驶，CVT可能更合适；如果注重车辆的动力性能、驾驶感受、稳定性和直接换挡感，6AT是更好的选择。

AT变速箱相对CVT变速箱更耐用一些。以下是关于两者耐用性的具体分析：技术成熟度：AT变速箱：技术相对稳定，作为自动变速箱中技术最成熟的一款，其经过长时间的发展和完善，具有较高的可靠性和耐用性。CVT变速箱：虽然近年来技术有所进步，但相对于AT变速箱来说，其技术成熟度仍稍逊一筹。

CVT变速箱和AT变速箱各有优势，具体哪个更好取决于您的驾驶习惯、汽车用途以及个人喜好。AT变速箱的优点：- 换档平顺：AT变速箱的换档过程更加平顺，驾驶体验更好。- 驾驶体验好：对于追求驾驶舒适性和平稳性的驾驶者来说，AT变速箱是更好的选择。

CVT与AT变速箱各有优劣，选择哪一个更好取决于具体的驾驶需求。CVT（无级变速器）的优点：- 驾驶平稳顺畅：CVT在换挡过程中没有跳挡的感觉，驾驶体验更加平稳。- 传动效率高：CVT的传动效率更高，能量损失较少，有助于提高燃油经济性。

不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。

新能源“决战”打响,奇瑞汽车最新阵容背后有何战略思考?

1、他提出了三点建议：一是建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业；二是出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，升级改造后视同新车销售；三是建议允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统，纳入再制造再回收体系。

2、在如今这个群雄逐鹿的新能源时代，能否脱颖而出的关键是电动车的智能化和电池技术，对此iCAR品牌提早做了战略布局。

3、毫无疑问，奇瑞的新能源事业需要更强有力的品牌和产品来接续，而不能是只有小车。 就像行业分析人士指出，当奇瑞的传统燃油部分销量逆势而起后，面向未来奇瑞的新能源还是得加把劲，毕竟，现在的新能源格局大致稳固。如果这一波发展的红利赶不上，后面想要再次突破，就会十分吃力。

4、奇瑞混改落地后，安凯汽车和华菱星马也分别变更了实际控股人和引进新的战略投资方。其中，安凯汽车的实际控股人由安徽省国资委变为国务院国资委，华菱星马则引入吉利商用车作为新的投资者。

爱信6at和马自达6at哪个耐用

不过该技术仍处于升级改进阶段，售后服务不如爱信成熟，这可能对其耐用性保障产生一定影响。因此，在选择时，要综合考虑车型、价格、性能和售后等因素。若看重市场认可度和成熟的售后体系，爱信6AT是不错之选；若喜欢马自达产品线且对燃油经济性有较高要求，马自达6AT可能更合适。若有特定需求，建议咨询专业人士或更多车主的意见。

马自达6AT好。变速器类型：马自达6AT采用的是液力变速器，而爱信6AT采用的是机械式变速器。技术特点：马自达6AT采用了i-stop智能启停系统、i-ELOOP制动能量回收系统等技术，能够提高燃油经济性和减少排放；爱信6AT则采用了双离合变速器技术，具有换挡快速、平顺等特点。

综上所述，爱信6AT在知名度和可靠性上可能更具优势，适合追求广泛认可和稳定性能的消费者；而马自达6AT则在适配马自达技术和提供优化驾驶体验方面表现更佳，适合马自达车主或对驾驶体验有较高要求的消费者。

AT变速箱最耐用的三个牌子分别是爱信、采埃孚和马自达。爱信6AT：这款变速箱以其平顺性和可靠性而闻名。它采用了先进的液力变矩器技术，换挡体验顺滑，且耐用性出色。许多车主反映，在日常驾驶中，爱信6AT变速箱表现平稳，无论在城市拥堵路况还是高速行驶时，都能提供满意的换挡体验。

换挡平顺快速，技术成熟且质量可靠。不过，爱信6AT的结构也较为精密复杂，制造成本高。综上所述，马自达6AT和爱信6AT各有千秋。马自达6AT更注重驾驶体验和燃油经济性，适合追求驾驶乐趣的消费者；而爱信6AT则以其稳定性、经济性和静音性能著称，适合注重舒适性和可靠性的消费者。

马自达6AT和爱信6AT都比较耐用。马自达6AT是马自达自主研发的变速箱，虽然耐用性与市面上的8AT和9AT相比稍低，但它专注于提供出色的运动性能和操控感，是马自达品牌的核心特点。马自达6AT在设计上注重平衡动力输出和燃油经济性，具有较高的可靠性和耐用性。

at跟cvt哪个好

AT变速箱相对CVT变速箱更耐用一些。以下是关于两者耐用性的具体分析：技术成熟度：AT变速箱：技术相对稳定，作为自动变速箱中技术最成熟的一款，其经过长时间的发展和完善，具有较高的可靠性和耐用性。CVT变速箱：虽然近年来技术有所进步，但相对于AT变速箱来说，其技术成熟度仍稍逊一筹。

CVT和AT各有优缺点，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。CVT的优点： 省油：CVT能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。 平稳：CVT可以自由改变传动比，实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时的顿挫感。 体积小：CVT的结构相对简单，体积更小，有利于车辆的轻量化设计。

总体而言，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术，通过钢带或链条传递动力，可实现平稳的无级变速，还能提高燃油效率。不过，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低，在高扭矩工况下可能出现问题。

如果追求更好的燃油经济性、驾驶平顺性和节能性，用于家用和日常驾驶，CVT可能更合适；如果注重车辆的动力性能、驾驶感受、稳定性和直接换挡感，6AT是更好的选择。

AT和CVT各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和偏好。AT（自动变速器）的优势：- 多档位设计：AT具有多个档位，能够更好地适应不同的驾驶需求，实现更好的动力传输和经济性。- 性能稳定：AT的性能稳定可靠，适用于各种路况，为驾驶者提供安心的驾驶体验。

CVT变速箱和AT变速箱各有优势，选择哪个更好需根据个人驾驶习惯、车型需求及维护成本综合考虑：CVT变速箱的优势：省油：CVT变速箱的能量转化效率高，行驶中省油。换挡平顺：CVT变速箱是无级变速箱，换挡过程中平顺无顿挫，提供线性输出，驾驶体验更舒适。经济性好：CVT变速箱较为经济，适用于小排量车型。

国产也有好货,最低11万元搭载宝马同款8AT变速箱

作为宝马最大的合作伙伴之一，采埃孚为了配合华晨宝马引入高端车型，决定在上海安亭投产8AT变速箱，没错就是宝马上用的那台8AT变速箱。爱信的8AT喊了这么多年口号没见影子，现在自主品牌用的还是已经被淘汰的6AT，而德国企业上来就把自己引以为豪的8AT国产了，这种做事不绕弯子的风格值得爱信学习。

这可能是国内最便宜的搭载采埃孚8AT的车了。商用柴油版8AT，共四款车型，两款两驱，两款四驱，售价178~108万元；乘用柴油版8AT，亦是四款车型，一款两驱，三款四驱，售价138~168万元。四驱是值得买的，因为它带有低速四驱模式，在极端路况下差距会比较明显。

同样它也配备了采埃孚的8AT手自一体变速箱。上汽MAXUS ——T70 8AT车型指导价：188万到38万 MAXUS作为上汽从英国收购的商用车品牌，它的皮卡车型技术非常先进，尤其是它已经在欧洲、南美、大洋洲地区深耕数十年，旗下的轻客、箱货、皮卡受到了当地人的喜爱。